隨著我國(guó)雙碳戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，汽車領(lǐng)域的新能源化進(jìn)程進(jìn)一步提速。近幾年來(lái)，皮卡的逐步解禁更是讓一眾國(guó)內(nèi)“皮卡粉”躍躍欲試。4月13日，在福田汽車全球共創(chuàng)者大會(huì)上福田新一代全尺寸硬派豪華火星皮卡，搭載歐康F2.0-48v柴油混動(dòng)系統(tǒng)，也是福田汽車交付海外客戶的第1100萬(wàn)輛產(chǎn)品，為集團(tuán)下一個(gè)千萬(wàn)輛的實(shí)現(xiàn)達(dá)成階段性的勝利，也為眾多皮卡用戶帶來(lái)綠色升級(jí)新選擇。

歐康F2.0混合動(dòng)力助力皮卡市場(chǎng)綠色升級(jí)

隨著我國(guó)皮卡解禁政策的不斷推動(dòng)，皮卡作為工作生活全面兼顧的多功能用車迅速成為了人們的“心頭好”。近期，公安部再次發(fā)文表示，目前全國(guó)97%的地級(jí)以上城市已經(jīng)取消了皮卡進(jìn)城的限制，皮卡市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā)期，成為汽車領(lǐng)域的下一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。

一直以來(lái)，福田汽車深耕皮卡市場(chǎng)，在海外不斷布局，福田皮卡在國(guó)際市場(chǎng)頗具口碑，為集團(tuán)千萬(wàn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供堅(jiān)實(shí)力量。隨著搭載歐康F2.0混合動(dòng)力福田火星皮卡的發(fā)布，福田汽車再次引領(lǐng)皮卡市場(chǎng)的綠動(dòng)升級(jí)，為迎來(lái)全面解放的皮卡市場(chǎng)帶來(lái)更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

作為中國(guó)商用車第一品牌，福田汽車不但以25年創(chuàng)造了最快實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)輛的記錄，2023年更是完美實(shí)現(xiàn)開(kāi)門紅，迅速達(dá)成1100萬(wàn)輛的交付，“卯”足干勁沖擊下一個(gè)千萬(wàn)輛。對(duì)于車輛來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是最核心的部件，因此，依托于福田汽車二十多年輕型動(dòng)力和整車專業(yè)技術(shù)積累，再加上15年發(fā)動(dòng)機(jī)合資技術(shù)的豐富經(jīng)驗(yàn)，福田汽車于2018年成立歐康動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部，專為輕型商用車動(dòng)力市場(chǎng)破局而來(lái)。此次發(fā)布的福田火星皮卡就搭載了歐康F2.0-48v柴油混動(dòng)系統(tǒng)，為輕型動(dòng)力市場(chǎng)帶來(lái)綠色新選擇。

國(guó)際工廠 歐洲標(biāo)準(zhǔn)，打造中國(guó)智造“芯”名片

知己知彼，百戰(zhàn)不殆。要打造能贏戰(zhàn)世界舞臺(tái)的產(chǎn)品，需要在研發(fā)生產(chǎn)階段就全面武裝。歐康超級(jí)工廠按照德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建造，生產(chǎn)線設(shè)備原裝進(jìn)口世界一流品牌產(chǎn)品，關(guān)鍵工序自動(dòng)化率高達(dá)100%，可以說(shuō)集成了全球頂尖制造技術(shù)、設(shè)備與工藝，做到不輸歐洲標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際品質(zhì)。

基于集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，歐康動(dòng)力從研發(fā)之初便致力于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及車橋一整套動(dòng)力鏈的性能提升與整車標(biāo)定，無(wú)論是歐馬可、奧鈴還是圖雅諾以及此次發(fā)布的福田火星皮卡上都能看到歐康動(dòng)力的身影。因此，歐康動(dòng)力也得以針對(duì)中國(guó)輕型商用車各大使用場(chǎng)景進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)，打造出更符合中國(guó)用戶的動(dòng)力產(chǎn)品，中西結(jié)合打造中國(guó)智造“芯”名片。

動(dòng)力強(qiáng)勁 節(jié)油舒適，科技加持贏戰(zhàn)國(guó)際舞臺(tái)

歐康混合動(dòng)力是如何做到動(dòng)力與節(jié)油兼得的呢?首先，歐康F2.0-48v這套柴油混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)車輛起步時(shí)48V電機(jī)的率先介入迅速提速，有效規(guī)避啟動(dòng)瞬時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的高油耗階段。在車輛進(jìn)行正常行駛時(shí)，電機(jī)進(jìn)入助力模式，發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出扭矩可達(dá)450牛米，提供相當(dāng)2.5升的澎湃動(dòng)力。

與此同時(shí)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝使得歐康F2.0發(fā)動(dòng)機(jī)依靠博世2000bar高壓共軌燃油噴射技術(shù)以及雙渦流分層燃燒技術(shù)打造更加充分的燃油燃燒，整車油耗較同等車型降低10%。依靠科技加持將用戶從“高油價(jià)”陰影中解放出來(lái)，自由暢行。

而在舒適性方面，歐康F2.0混合動(dòng)力在車輛起步階段由電機(jī)提供動(dòng)力，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的震動(dòng)，帶來(lái)平順起步的同時(shí)更加安靜。始終處于最佳工作狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)也為整車打造更優(yōu)NVH表現(xiàn)，從而大大提升駕乘舒適性。

科技加持、贏戰(zhàn)未來(lái)。目前，歐康動(dòng)力已經(jīng)布局歐康F2.5、歐康F2.0兩大輕型柴油動(dòng)力以及歐康F2.0混動(dòng)產(chǎn)品，全面覆蓋輕卡、小卡、皮卡、VAN以及越野車等多場(chǎng)景車型，實(shí)現(xiàn)了最全的輕型動(dòng)力產(chǎn)品覆蓋。依托于集團(tuán)技術(shù)以及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，歐康動(dòng)力站在巨人的肩膀上革新出發(fā)，擁有著贏戰(zhàn)國(guó)際舞臺(tái)的超強(qiáng)實(shí)力。如今站在集團(tuán)1100萬(wàn)輛交付的全新起點(diǎn)，歐康動(dòng)力將通過(guò)科技加持不斷進(jìn)步，助力更多的輕型商用車產(chǎn)品搶占全球市場(chǎng)，讓中國(guó)“芯”揚(yáng)名國(guó)際。