10月11日起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖。調(diào)圖后，貨運產(chǎn)品進一步優(yōu)化，貨運能力和服務品質(zhì)實現(xiàn)新提升。

鐵路列車運行圖，是鐵路方面組織列車運行的基礎。本著為有民服務的初心與使命，順應國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，跟隨鐵路運輸能力的變化，鐵路調(diào)圖從“幾年一調(diào)”發(fā)展到如今的“一年幾調(diào)”，隨著鐵路現(xiàn)代化水平的不斷提升和技術手段的不斷更新，已然“進化”至“常態(tài)化”階段。而此次調(diào)圖的“特殊”之處在于，以前調(diào)圖的“主角”往往是旅客列車，而今卻是貨物列車“擔綱”，可謂調(diào)出另一番“風味”。

向“內(nèi)”求，優(yōu)化快運產(chǎn)品供給。優(yōu)化調(diào)整跨鐵路局集團公司快運班列開行方案，增開沙嶺至哈爾濱南、江村至成都北、西安國際港至西寧等方向城際班列，城際班列開行總量達131列，是對市場需求、線路能力和裝備資源的綜合考慮，是構建全國快捷貨運物流圈的有益探索。增開江村至喬司、三水西至王家營西、廣州國際港至西安國際港等方向多式聯(lián)運班列，使得多式聯(lián)運班列開行總量達123列，可突破固定的運輸方式，提高運輸?shù)乃俣群托�率，達到降低成本、優(yōu)化資源的效果。

向“外”修，提升開放水平能力。增加2條中歐班列圖定線路使之達到93條，保持中亞班列40條開行規(guī)模，常態(tài)化開行跨里海中歐、中亞班列，每周安排開行全程時刻表中歐班列17列，提升中歐間貨物運輸效率，為進一步發(fā)揮鐵路國際物流骨干作用，在將絲綢之路從“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”的過程中扮演重要角色。與此同時，和海關方面加強合作，積極推廣鐵路快速通關模式，提升口岸通關能力和效率，助力暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。

向“質(zhì)”行，完善貨運服務品質(zhì)。運籌一張網(wǎng)，下好一盤棋，充分挖掘全國40個鐵路物流中心潛能，堅持以客戶為中心，加快發(fā)展物流總包，有效整合全程物流資源，著力構建鐵路快運產(chǎn)品網(wǎng)絡。探索開行客車式貨運班列，明確服務內(nèi)容和質(zhì)量標準，打造高品質(zhì)的鐵路物流品牌。加強鐵路物流裝備創(chuàng)新投用，減少物流中間環(huán)節(jié)，實行靈活浮動的貨運價格，可有效降低社會物流成本。而針對95306平臺服務功能的優(yōu)化完善，實現(xiàn)貨運業(yè)務全流程網(wǎng)上辦理和集中辦理，優(yōu)化推廣物流金融等服務，可進一步提升客戶體驗和獲得感。

貨運成調(diào)圖“主角”，其實并不意味著客運地位的變化，而是旅客列車運行圖趨于成熟的表現(xiàn)，經(jīng)歷暑運和中秋、國慶假期大客流的實踐檢驗，四季度旅客列車基本運行圖總體不變，反映了鐵路方面“實事求是”的精神，也透露出新時代的鐵路人的自信與從容。近期，我國鐵路營業(yè)里程的突破16萬公里，一個全新的、活力四溢的“流動中國”正在我們眼前徐徐展開。可以預見，隨著鐵路的便捷性、高效性和安全性的不斷提升，人民群眾定能收獲更多的幸福感和獲得感。(張曉潔)