最近，不少地方推出網(wǎng)約公交車服務(wù)，受到市民游客好評(píng)。比如，安徽池州推行網(wǎng)約微公交，以“短平快”為主打，有效補(bǔ)齊出行短板；江蘇無(wú)錫推出動(dòng)態(tài)公交和響應(yīng)式停靠公交服務(wù)，市民游客可通過(guò)網(wǎng)上下單預(yù)約，實(shí)現(xiàn)隨到隨走。

隨到隨走是網(wǎng)約公交定制出行服務(wù)的一大特色。乘客只需打開(kāi)手機(jī)小程序，選擇好上下車地點(diǎn)和乘車人數(shù)，系統(tǒng)接單后，便有公交車前來(lái)接送。與傳統(tǒng)公交不同的是，網(wǎng)約公交車沒(méi)有固定的路線和站點(diǎn)，會(huì)根據(jù)用戶需求自動(dòng)匹配“拼車”訂單。

隨著網(wǎng)約出租車、共享單車等出行方式的普及，人們的出行選擇日益多樣化，客流量減少導(dǎo)致城市公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)受到影響。網(wǎng)約公交車的出現(xiàn)，探索出城市公交發(fā)展的新路徑，彌補(bǔ)了常規(guī)公交通達(dá)范圍有限、線路設(shè)置單一等不足，有效提升了城市公交服務(wù)質(zhì)量。各地不妨因地制宜開(kāi)展網(wǎng)約公交車服務(wù)，與傳統(tǒng)定時(shí)定路線的公交車形成有益互補(bǔ)，為便民出行提供更加多元化的選擇。

網(wǎng)約公交車是新生事物，發(fā)展過(guò)程中不可避免地暴露出問(wèn)題，如宣傳普及不夠、知曉率乘坐率不高、預(yù)約小程序操作復(fù)雜、老年群體使用不便等，需進(jìn)一步優(yōu)化完善。

要把網(wǎng)約公交車這一關(guān)乎民生的好事辦好，需要有針對(duì)性地解決痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，特別是不斷完善站點(diǎn)布局、優(yōu)化運(yùn)力配置、增加適老化服務(wù)等，以便更加契合市民游客出行需要。還應(yīng)做好經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和示范推廣，幫助更多城市解決實(shí)際困難，使網(wǎng)約公交車叫好又叫座，成為優(yōu)化城市交通體系、提升公交公司運(yùn)營(yíng)效益、服務(wù)群眾出行的重要力量。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：潘世鵬）