隨著雙碳戰(zhàn)略的推行以及油價不斷上漲等多方面因素影響,越來越多的卡友已經(jīng)“換道”新能源重卡。比較常見的就是背著大氣罐的燃?xì)庵乜�。估計無論是誰,第一次看到燃?xì)饪ㄜ囻{駛室后面的燃?xì)夤?都會想這個東西是不是很危險?今天,我們就以乘龍H7燃?xì)鉅恳嚍槔?看看燃?xì)庵乜ǖ陌踩缘降自趺礃印?/P>
首先,從燃料本身的特點來說,液化天然氣的自燃點為650℃,而汽油為530℃,柴油為380℃,相較而言,液化天然氣更不容易被點燃,甚至可以直接熄滅香煙。即便發(fā)生泄漏,低溫液化天然氣遇空氣會快速氣化、稀釋、消散,很難達(dá)到可燃燒的濃度范圍。
此外,乘龍的燃?xì)饪ㄜ嚉馄績?nèi)膽設(shè)計采用兩級安全閥,并且經(jīng)過跌落、火燒、沖擊、振動等各種嚴(yán)格試驗,更為安全可靠。
跌落實驗中,氣瓶裝滿與LNG等重量的液氮,從10米高處跌落,跌落后的1小時內(nèi),氣瓶外殼未有結(jié)露或結(jié)霜現(xiàn)象�；馃囼炛�,氣瓶表面溫度達(dá)到550℃時開始計時,2個小時之內(nèi)安全閥不起跳。振動試驗中,氣瓶在3倍重力加速度下振動,任何部位不出現(xiàn)泄漏,振動完畢后,靜置30分鐘以上氣瓶外殼未有結(jié)霜現(xiàn)象。這一系列試驗的優(yōu)秀表現(xiàn),充分證明了乘龍燃?xì)庵乜馄康陌踩浴?/P>
當(dāng)然,氣瓶的安全只是一方面。為了全方位保證車輛運輸安全,乘龍H7燃?xì)庵乜ㄟ�有更多絕活。
乘龍H7燃?xì)鉅恳嚢l(fā)動機(jī)標(biāo)配缸內(nèi)制動,提供85%的車輛制動需求,制動距離和制動時間都大幅縮短,而且能夠明顯減少剎車器的磨損,大大降低制動失靈的風(fēng)險。配備液力緩速器,可設(shè)定不同檔位,按設(shè)定值恒速下坡,車速波動變化不超過3km/h。
駕駛室采用龍骨框架和整體式防撞車門,并且所有鈑金件均采用高強(qiáng)度鍍鋅鋼板,通過了歐洲標(biāo)準(zhǔn)ECE R29 03碰撞測試,確保駕駛室在關(guān)鍵時刻成為駕乘人員的生命守護(hù)艙。車輛還標(biāo)配前碰撞預(yù)警(FCW)、車道偏離警告(LDW)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC),用智能科技為駕乘人員保駕護(hù)航。
生命大于天,安全重于山!在安全領(lǐng)域,乘龍從不停止前進(jìn)的步伐,應(yīng)用更安全的材料、探索研究新的安全功能及技術(shù),將燃?xì)庵乜ㄖ鞅粍影踩龅綐O致,給予用戶全方位的安全保護(hù)。
