干線物流需要面臨路途遙遠(yuǎn)、環(huán)境多變等種種考驗(yàn),也正因如此,干線物流對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛提出了更嚴(yán)苛的要求,除了省油,還要具有更快、更可靠的運(yùn)輸效率。來(lái)自河北衡水的于老板,就對(duì)自己新購(gòu)置的乘龍H7陸航版贊不絕口,這款車依靠實(shí)用可靠、節(jié)油降耗的不俗運(yùn)輸實(shí)力,讓于老板的干線物流生意賺得更多。

于老板是位有近20年駕齡的重卡老司機(jī),曾經(jīng)開(kāi)過(guò)不少品牌的重卡,也換過(guò)3、4部車,至今已經(jīng)有兩部車在運(yùn)營(yíng),這次購(gòu)車也是頗費(fèi)了一番心思。

“我主要從河北衡水運(yùn)輸建材到廣東,然后從廣州運(yùn)快遞到東北,最后再運(yùn)散貨回到河北,三地周轉(zhuǎn)。一趟最長(zhǎng)要走7000公里以上,平均一天就得跑1000公里。”從南到北,路況多樣,這對(duì)運(yùn)輸車輛的品質(zhì)和各項(xiàng)配置的性能都是一種嚴(yán)格檢驗(yàn)。

憑借自己多年的實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),橫向?qū)Ρ攘烁鱾�(gè)商用車品牌,又和同行朋友交流后,于老板鎖定了東風(fēng)柳汽乘龍H7陸航版。在他看來(lái),乘龍H7陸航版的600馬力發(fā)動(dòng)機(jī),不僅有勁,而且歷經(jīng)數(shù)百萬(wàn)公里充分驗(yàn)證,搭配AMT自動(dòng)擋+440后橋+液緩,國(guó)際動(dòng)力鏈,品質(zhì)無(wú)可挑剔。

在到店試駕時(shí),乘龍H7陸航版自動(dòng)擋變速箱的平順性,讓于老板格外驚喜。“我以前開(kāi)的自動(dòng)擋重卡,經(jīng)常會(huì)遇到起步?jīng)]勁、頓挫感強(qiáng)的問(wèn)題,開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不舒適。而這款車配置的自動(dòng)擋變速箱運(yùn)行十分絲滑,變檔精準(zhǔn)迅速,傳動(dòng)性能高,幾乎沒(méi)有頓挫感,開(kāi)起來(lái)十分舒適,所以試駕后我就毫不猶豫的定了車。”

提車至今已有2個(gè)月,于老板也發(fā)現(xiàn)了乘龍H7陸航版的更多優(yōu)點(diǎn):不僅操作順暢,油耗還低!“目前這個(gè)車百公里30L油,我之前的車一般按勻速70公里行駛,速度再高就費(fèi)油。開(kāi)上乘龍H7陸航版后,我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車速度在80-90公里時(shí)最省油,經(jīng)濟(jì)車速比之前開(kāi)的車高不少,在省油的基礎(chǔ)上跑的更快,更加保障了我運(yùn)貨的及時(shí)性�！�

除了節(jié)油,乘龍H7陸航版的載貨和續(xù)航能力,也是讓于老板大感意外,“這個(gè)車確實(shí)輕很多,比一般的車要輕300-400公斤,更可以多裝一些貨。而且這個(gè)車還配備了大油箱,按我常規(guī)運(yùn)輸線路來(lái)看,跑一圈7000公里只用加兩回油,算上地區(qū)的油價(jià)差異,更能省油費(fèi),多賺錢!”

于老板最后總結(jié)道,“作為一名運(yùn)輸行業(yè)的老司機(jī),我最看重的就是車輛的實(shí)用性!可以說(shuō)乘龍H7陸航版就是這樣一輛適合長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膶?shí)用、耐用的好車!用著可靠又節(jié)油、開(kāi)著安心又舒適,乘龍H7陸航版讓我的生意降本增效賺更多!”