恰逢一年一度的“618”大促進(jìn)入爆發(fā)期，作為支撐供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈高效運轉(zhuǎn)的跨越速運航空網(wǎng)絡(luò)再添強(qiáng)勁助力。
2023年6月13日凌晨1點30分，一架滿載的跨越速運波音738全貨機(jī)從深圳寶安國際機(jī)場起飛，經(jīng)歷2小時的飛行、跨越上千公里后，于3點30分平穩(wěn)抵達(dá)杭州蕭山國際機(jī)場。經(jīng)過緊張有序的裝卸貨作業(yè)，“跨越號”全貨機(jī)于6點50分返回深圳寶安國際機(jī)場完成首航。跨越速運集團(tuán)航空管理總經(jīng)理宋永昕、集團(tuán)取派總監(jiān)潘榮濤、集團(tuán)客服副總經(jīng)理童淑華以及深圳機(jī)場相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席本次首航儀式，并向機(jī)組人員獻(xiàn)花，共同見證此次盛舉�？缭剿龠\將抓住此次新運力增長契機(jī)，拓展航線網(wǎng)絡(luò)，兼顧重點市場和新興市場，進(jìn)一步完善空地協(xié)同的運輸服務(wù)體系。
過去幾年，受經(jīng)濟(jì)下行趨勢影響，整個物流行業(yè)進(jìn)入動蕩調(diào)整期，部分企業(yè)被迫“斷腕求生”。行業(yè)寒冬之下，跨越速運不僅能始終堅持“深耕航空、力保時效”的發(fā)展戰(zhàn)略，還能不斷擴(kuò)大航空資源的領(lǐng)先優(yōu)勢，在資源的“錯位競爭”策略下，逆勢夯實、拓寬自己的“護(hù)城河”。
全貨機(jī)運力是跨越速運搭建空地協(xié)同網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)資源。近年來，跨越速運持續(xù)擴(kuò)大全貨機(jī)運力占比，以每年2到3架的速度擴(kuò)充運力，持續(xù)提升航空貨運實力，不斷鞏固空中優(yōu)勢。目前，跨越速運以旗下19架全貨機(jī)為核心構(gòu)建的航空物流網(wǎng)絡(luò)，已實現(xiàn)全國90%以上的網(wǎng)絡(luò)區(qū)域覆蓋，華南、華東及華北近400余城市“夜發(fā)晨至”的快遞時效成為標(biāo)配，日均航空貨量近2000噸。
相比于客機(jī)腹倉，全貨機(jī)不僅單機(jī)運量大幅提高，而且還能減少中間環(huán)節(jié)的耗時，更方便跨越速運根據(jù)快件時效，靈活規(guī)劃航權(quán)時刻，從而能夠圍繞客戶需求，快速調(diào)動飛機(jī)運力及地面保障資源，開發(fā)運輸專線，定制專項運輸方案，助力客戶達(dá)成更高的物流效率、更快地創(chuàng)造效益。
此次“跨越號”全貨機(jī)入列，另一個值得關(guān)注的意義在于，跨越速運在“618”物流運輸?shù)耐靖叻寮哟筮\力投入，急客戶之所急，全力保障廣大企業(yè)客戶的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，鞏固時效優(yōu)勢，提升服務(wù)品質(zhì)。這就是跨越式風(fēng)格，越到關(guān)鍵時刻越有關(guān)鍵動作，“敢打大仗硬仗”，為全行業(yè)呈現(xiàn)了什么是“跨越式前進(jìn)”。
隨著物流行業(yè)同質(zhì)化競爭加劇，企業(yè)若想在行業(yè)內(nèi)立足，做好差異化的國際貨運服務(wù)是關(guān)鍵，也是鋪就未來長遠(yuǎn)發(fā)展的奠基石。自2022年正式開展國際業(yè)務(wù)以來，跨越速運業(yè)務(wù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，堅持打造“您身邊的一站式國際貨運服務(wù)專家”定位，主要產(chǎn)品涵蓋了國際快遞，國際空運，國際海運，國際卡航，國際鐵運等多個產(chǎn)品。
而從長遠(yuǎn)的眼光來看，全球化定然是一個不可逆的大主題，航空戰(zhàn)略已搶占先手且頗具規(guī)模的跨越速運，仍將繼續(xù)探索出航空、國際協(xié)同發(fā)展的新模式，為更多的企業(yè)提供全球增長機(jī)會。我們相信，與之“配套”的跨越速運國際件全貨機(jī)亮相可期，通過承載更大的“重量”，為國際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定貢獻(xiàn)“跨越力量”。
