本報記者 趙彬彬
5月28日12時31分，經歷1小時59分鐘飛行，由C919大型客機執(zhí)飛的東方航空MU9191航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機場。這標志著國產大飛機C919全球首次商業(yè)載客飛行圓滿完成，開啟了市場化運營、產業(yè)化發(fā)展新征程。
民航智庫專家韓濤接受《證券日報》記者采訪時表示，C919實現(xiàn)商業(yè)首飛提振了中國民航產業(yè)的發(fā)展信心，將對國產飛機上下游產業(yè)未來布局產生深遠影響。隨著國產大飛機逐漸交付航司運營，我國航空相關配套產業(yè)將迎來新機遇。
C919商業(yè)首飛成功
C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機，于2007年立項，2017年首飛，2022年9月份完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。
2022年12月9日，此次商業(yè)首航的C919大飛機由中國商飛交付給東航。在密集完成了100小時的驗證飛行、全面檢驗了飛機的航線運行能力后，C919大型客機終于迎來了首次商業(yè)飛行。5月28日10時32分，C919大型客機載著近130名旅客從上海虹橋國際機場起飛，12時31分，飛機在北京首都國際機場平穩(wěn)落地。
中國商飛副總經理魏應彪表示：“歷經幾代人的努力，我國民航運輸市場首次擁有了中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機，大飛機事業(yè)已經邁入規(guī)�；⑾盗谢l(fā)展新征程�！�
中國東航黨組成員、副總經理馮德華對媒體表示，C919大型客機開啟了商業(yè)的首航，意味著這個機型從研發(fā)、制造、取證到投運全面貫通；也意味著C919空中體驗正式走進廣大消費者。
韓濤認為：“國產大飛機商業(yè)首航成功，標志著國產客機正式進入主流的150座級至200座級、單通道干線民航運輸市場，這是全球民航業(yè)競爭最激烈的民航運輸市場之一。成功商業(yè)首飛是起點，航空公司是否盈利才是這款飛機在商業(yè)上成功與否的決定因素。”
根據(jù)航空業(yè)界國際慣例，一款機型走向成熟和大規(guī)模商用，還需要進入商業(yè)運行階段后多年的持續(xù)優(yōu)化提升。未來中國東航將與多方合作，致力于高質量、精細化運營C919，助力將C919打造成全球業(yè)界認可的成功機型。
“從5月29日開始，C919機型將投入上海虹橋到成都天府航線進行常態(tài)化運行，后續(xù)隨著該機型的陸續(xù)引進，C919還將被投放在更多航線上�！瘪T德華表示。
有望帶動產業(yè)鏈發(fā)展
C919大型客機研制成功后備受客戶關注。截至2022年年底，C919大型客機已經獲得了包括國航、南航、海航等航空公司以及多家租賃公司的訂單1035架。據(jù)中國商飛官網最新消息，今年4月27日，海航又與中國商飛簽署百架飛機采購協(xié)議，其中包括60架C919飛機確認訂單和40架ARJ21飛機意向訂單。
據(jù)中國商飛預測，2021年至2040年，全球預計有41429架新機交付，價值約6.1萬億美元。其中，中國航空市場預計將接收50座級以上客機9084架，占全球的21.92%，價值約1.4萬億美元，占全球的22.95%。
大飛機被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，是一個國家科技能力、工業(yè)水平和綜合實力的集中體現(xiàn)。
長城證券研報認為，作為高端制造業(yè)的代表，大飛機項目具有產業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、輻射帶動作用大等特點，發(fā)展和研制大飛機項目能夠有效地帶動產業(yè)技術升級，推進我國民用航空產業(yè)化進程，全面帶動我國航空產業(yè)化發(fā)展。
“配套航材、檢修、培訓、軟件、保險等相關產業(yè)也將迎來利好�！表n濤如是說。
